Analyse van het document
Analyse van het Raadsvoorstel: Havenbeleid Noardeast-Fryslân 2024
Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft het "Havenbeleid Noardeast-Fryslân 2024". Het doel is om het havenbeleid te harmoniseren en te vernieuwen na de fusie van de gemeenten Dongeradeel, Ferwerderadiel en Kollumerland & Nieuwkruisland. Het beleid richt zich op het verbeteren van de aantrekkelijkheid en gastvrijheid van de gemeente voor waterrecreatie, met als doel meer bezoekers en overnachtingen te realiseren. Het omvat een actieplan met financiële schattingen en maatregelen zoals de aanstelling van een havenmeester en de afschaffing van bruggelden.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is redelijk volledig. Het bevat een duidelijke inleiding, doelstellingen, argumenten, een actieplan en financiële overzichten. Echter, meer gedetailleerde informatie over de lange termijn effecten en evaluatiecriteria zou de volledigheid kunnen verbeteren.
Rol van de Raad:
De raad moet het Havenbeleid Noardeast-Fryslân 2024 vaststellen. Dit omvat het goedkeuren van de voorgestelde maatregelen en financiële middelen.
Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen over de afschaffing van bruggelden en de aanpassing van liggeldtarieven. Ook moeten ze keuzes maken over de prioritering van maatregelen binnen het actieplan.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is gedeeltelijk SMART. Het heeft specifieke doelen en een tijdsgebonden actieplan, maar mist meetbare criteria voor succes en evaluatie. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de financiële dekking op lange termijn is niet volledig uitgewerkt.
Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten het Havenbeleid Noardeast-Fryslân 2024 vast te stellen, inclusief de voorgestelde maatregelen en financiële middelen.
Participatie:
Het voorstel vermeldt dat er consultaties zijn geweest met havenverenigingen en experts. Er is ook een presentatie gegeven tijdens It Petear. Verdere participatie van inwoners en watersporters lijkt beperkt.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een speerpunt, maar het verbeteren van de infrastructuur kan indirect bijdragen aan duurzame ontwikkeling.
Financiële Gevolgen:
Er zijn financiële gevolgen, zoals de kosten voor een havenmeester en infrastructuurverbeteringen. Voor 2024 zijn €60.000,- beschikbaar gesteld. De afschaffing van bruggelden betekent een verlies van €90.000,-, dat deels gecompenseerd moet worden via liggeldtarieven. Verdere financiële dekking is afhankelijk van toekomstige begrotingen.
