De gemeenteraad van Noardeast-Fryslân debatteerde op 5 juni 2025 over een motie om de Djipswâl in Dokkum autovrij te maken tijdens de zomermaanden. De Djipswâl, een populaire horecaboulevard, kampt met verkeersveiligheidsproblemen. Het voorstel beoogt de verkeersveiligheid te verbeteren en het toerisme te bevorderen.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering werd het voorstel om de Djipswâl in juli en augustus 2025 af te sluiten voor autoverkeer, met uitzondering van leveringsverkeer en de toeristentrein, besproken. Na de pilot zou het eenrichtingsverkeer in september worden hersteld, met een autovrije zone in het weekend. De motie, ingediend door F. Breeuwsma (FNP) en andere partijen, riep gemengde reacties op.
Een van de raadsleden benadrukte de noodzaak van betere handhaving van het eenrichtingsverkeer: "Soms rijdt men gewoon tegen het verkeer in, wat gevaarlijke situaties oplevert."
Wethouder Braaksma erkende de problemen en stelde voor om in overleg te gaan met de betrokken partijen. "Ik wil graag in gesprek met de ondernemers, werkgroep binnenstad en de bewoners om te kijken wat we kunnen doen aan de verkeersveiligheid," aldus Braaksma. Hij beloofde actie te ondernemen.
Ondernemers en bewoners hadden hun zorgen geuit in een brief aan de raad. Raadslid Kooistra (CDA) benadrukte het belang van betrokkenheid van alle stakeholders: "Neem alsjeblieft de mensen mee in het traject, dat scheelt een heel stuk onrust."
Hoewel de motie niet in stemming werd gebracht, was er consensus over het belang van overleg en het meenemen van de zorgen van bewoners en ondernemers. "Ik ben blij dat we het nu op de goede manier gaan doen," concludeerde een van de raadsleden.
De discussie over de Djipswâl blijft voorlopig open, met de toezegging dat er verder overleg zal plaatsvinden om tot een breed gedragen oplossing te komen.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Noardeast-Fryslân heeft op 5 juni 2025 een motie besproken over het afsluiten van de Djipswâl in Dokkum voor autoverkeer. De Djipswâl is een populaire horecaboulevard geworden, maar de huidige verkeerssituatie wordt als onveilig beschouwd voor voetgangers. De raad wil het toerisme bevorderen en de verkeersveiligheid verbeteren door een pilot uit te voeren waarbij de Djipswâl in juli en augustus 2025 wordt afgesloten voor auto's, met uitzondering van leveringsverkeer en de toeristentrein. Na de pilot wordt het eenrichtingsverkeer in september hersteld, met een autovrije zone in het weekend. De uitvoering van de motie zal in overleg met bedrijven en bewoners plaatsvinden. De motie is ingediend door F. Breeuwsma (FNP) en andere partijen, en na beraadslaging weer ingetrokken.
Documenten
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
De titel van de motie is "Pilot ôfsluten Djipswâl yn Dokkum foar autos." De motie stelt voor om de Djipswâl in Dokkum gedurende juli en augustus 2025 af te sluiten voor autoverkeer, met uitzondering van bevoorradingsverkeer en de toeristentrein. Dit wordt voorgesteld als een pilot om de veiligheid van voetgangers te verbeteren en het toerisme te bevorderen. Na de pilotperiode wordt het eenrichtingsverkeer hersteld, met een autovrije zone in het weekend. De uitvoering moet in overleg met bedrijven en bewoners plaatsvinden.
Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig, met duidelijke doelen en acties. Er is echter weinig detail over de evaluatiecriteria van de pilot en hoe de resultaten zullen worden gemeten.
Rol van de Raad:
De raad speelt een beslissende rol door de motie goed te keuren of af te wijzen. Ze moeten ook toezicht houden op de uitvoering en evaluatie van de pilot.
Politieke Keuzes:
De raad moet kiezen tussen het bevorderen van voetgangersveiligheid en toerisme versus de toegankelijkheid voor autoverkeer. Er moet ook een balans worden gevonden tussen de belangen van bewoners, bedrijven en toeristen.
SMART-Analyse en Inconsistenties:
Het voorstel is specifiek en tijdgebonden, maar mist meetbare evaluatiecriteria (SMART). Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de uitvoering en handhaving vereisen aandacht.
Besluit van de Raad:
De raad moet beslissen of ze de motie aannemen en de pilot goedkeuren.
Participatie:
Het voorstel benadrukt overleg met bedrijven en bewoners, maar geeft geen details over hoe participatie wordt vormgegeven.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is niet expliciet genoemd, maar het verminderen van autoverkeer kan bijdragen aan milieudoelstellingen.
Financiële Gevolgen:
De motie vermeldt geen specifieke financiële gevolgen of hoe deze gedekt worden. Dit kan een aandachtspunt zijn voor de raad bij de besluitvorming.
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
De motie betreft de afsluiting van de Diepswal in Dokkum. De Ondernemers Vereniging Dokkum (OVD) uit kritiek op het gebrek aan overleg met belanghebbenden zoals bewoners en ondernemers. De motie zou bestaande plannen voor verkeerscirculatie doorkruisen en kan leiden tot verkeersproblemen, vooral tijdens het toeristenseizoen. De OVD benadrukt dat de Diepswal veilig open kan blijven en dat eerdere experimenten in andere steden tot verwarring hebben geleid. De vereniging verzoekt de gemeenteraad om de motie niet in te dienen zonder bredere consultatie en pleit voor afwijzing.
Oordeel over de volledigheid:
De motie lijkt niet volledig te zijn, aangezien er geen overleg heeft plaatsgevonden met belangrijke belanghebbenden zoals bewoners, ondernemers en de werkgroep binnenstad. Er ontbreekt een evaluatieplan voor de pilot en een analyse van de impact op verkeersstromen en veiligheid.
Rol van de raad:
De gemeenteraad moet de motie beoordelen, rekening houdend met de input van belanghebbenden en de mogelijke gevolgen voor de stad. De raad moet ook zorgen voor een transparant besluitvormingsproces.
Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen het ondersteunen van de motie, wat kan leiden tot verkeersveranderingen, of het afwijzen ervan om de bestaande plannen en belangen van ondernemers en bewoners te beschermen.
SMART en Inconsistenties:
De motie is niet SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden) geformuleerd. Er ontbreken specifieke doelen, meetbare evaluatiecriteria en een tijdsgebonden plan. Er zijn inconsistenties in de aanpak van verkeersveiligheid en toegankelijkheid.
Besluit van de raad:
De raad moet beslissen of de motie wordt aangenomen of afgewezen. Gezien de kritiek van de OVD lijkt afwijzing of herziening na overleg met belanghebbenden een verstandige keuze.
Participatie:
Het voorstel mist participatie van belanghebbenden. De OVD benadrukt het gebrek aan overleg met bewoners, ondernemers en de werkgroep binnenstad.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd, maar het verminderen van gemotoriseerd verkeer kan bijdragen aan milieudoelstellingen. Echter, de impact op verkeersstromen en mogelijke congestie moet worden overwogen.
Financiële gevolgen:
De motie bespreekt geen financiële gevolgen of hoe deze gedekt worden. Mogelijke kosten kunnen voortkomen uit verkeersaanpassingen en de impact op het ondernemersklimaat.