De gemeenteraad van Noardeast-Fryslân heeft ingestemd met een nieuw verkeersplan voor Dokkum, dat de binnenstad autoluwer moet maken. Een ondergrondse parkeergarage blijft echter een punt van discussie.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
In een levendig debat heeft de gemeenteraad van Noardeast-Fryslân zich gebogen over het nieuwe parkeer- en verkeerscirculatieprogramma voor de binnenstad van Dokkum. Het plan, dat streeft naar een autoluwere binnenstad, werd overwegend positief ontvangen. Toch zorgde het voorstel voor een ondergrondse parkeergarage voor verdeeldheid.
"Wij zijn positief over de plannen om de binnenstad autoluw te maken en de beleving voor voetgangers en fietsers te verbeteren," aldus
J. Nutma
J. Nutma
| Partij |
Sociaal in Noardeast-Fryslân (S!N) |
| Functie |
Raadslid |
Betrokken bij thema's:
- Ruimtelijke ordening
- Financiën
Nevenfuncties:
- Commercieel manager/tender manager VDM Woningen (bezoldigd)
- bestuurslid en vrijwilliger bij C.S.V. BeQuick (onbezoldigd)
Woorden die ik vaak gebruik
kinderopvang
leerlingen
gemeentehuis
binnenstad
beleid
zorg
scholen
investering
parkeren
verkeerscirculatieplan
nieuwbouw
gebouw
ruimte
investeringsbudget
verkeer
huur
onderwijs
budget
verkiezingsprogramma
bng
van Sociaal in Noardeast-Fryslân (S!N). "Maar we zijn tegen de volledige focus op de centralisatie van het parkeren."
Het voorstel om parkeerplaatsen te centraliseren in een ondergrondse parkeergarage stuitte op weerstand van meerdere fracties. "Het kwam voor ons uit de lucht vallen," zei
A.A. Buwalda
A.A. Buwalda
| Partij |
Fryske Nasjonale Partij (FNP) |
| Functie |
Fractievoorzitter |
Nevenfuncties:
- Inkoopadviseur Provincie Fryslân (bezoldigd)
Woorden die ik vaak gebruik
koop
wonen
kapitaalgoederen
gebouw
sloop
park
dak
sport
accountant
begroting
kapitaallasten
inwoners
jongeren
dorpen
participatie
statushouders
bouwen
starters
kadernota
camping
van de Fryske Nasjonale Partij (FNP). "We willen geen ondergrondse parkeergarage, gezien de financiële lasten die daarmee gepaard gaan."
De FNP diende een amendement in om de ondergrondse parkeergarage uit te sluiten, maar dit kreeg geen steun van de andere partijen. In plaats daarvan werd een amendement van S!N, Liberaal Noardeast-Fryslân en de Partij van de Arbeid aangenomen, dat pleit voor een breder onderzoek naar parkeeroplossingen zonder direct te kiezen voor centralisatie.
Wethouder A. Braaksma benadrukte het belang van een breed onderzoek: "We willen niets uitsluiten en nemen de boodschap van de raad ter harte."
De uiteindelijke stemming resulteerde in een meerderheid voor het aangepaste voorstel, waarbij de ondergrondse parkeergarage voorlopig niet wordt uitgesloten, maar ook niet direct wordt doorgevoerd. De FNP bleef als enige partij tegen het voorstel.
Met de goedkeuring van het verkeersplan zet Dokkum een stap richting een autoluwere binnenstad, maar de discussie over de parkeergarage is nog niet voorbij. Het uitvoeringsplan wordt in 2026 verwacht, waarbij bewoners en belanghebbenden nauw betrokken zullen worden bij de verdere uitwerking.
Samenvatting van het voorstel
De gemeente Noardeast-Fryslân overweegt een nieuw parkeer- en verkeerscirculatieprogramma voor de binnenstad van Dokkum. Dit programma streeft naar een autoluwere binnenstad om de bereikbaarheid, leefbaarheid en duurzaamheid te verbeteren. Er wordt gekeken naar het centreren van parkeerplaatsen op één ondergrondse locatie in plaats van spreiding over meerdere randparkeerplaatsen. Dit kan echter technische en financiële uitdagingen met zich meebrengen. De Werkgroep Binnenstad, bestaande uit diverse belanghebbenden, heeft een belangrijke rol gespeeld in het opstellen van het programma. Er is nog geen definitief besluit genomen over de uitvoering, en de haalbaarheid van de centrale parkeervoorziening moet nog worden onderzocht. De raad heeft de mogelijkheid om wensen en bedenkingen te uiten voordat het college een besluit neemt. Het uitvoeringsplan wordt verwacht in 2026, waarbij bewoners en belanghebbenden betrokken worden bij de verdere uitwerking.
Documenten
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft het "Ontwerp Parkear- en ferkearssirkulaasjeprogramma binnenstêd Dokkum". Het richt zich op het verbeteren van de mobiliteit en parkeerfaciliteiten in de binnenstad van Dokkum. Het doel is om de binnenstad autoluwer te maken, de bereikbaarheid te verbeteren en de leefbaarheid te verhogen. Het programma stelt voor om parkeren te centreren op één ondergrondse locatie in plaats van verspreid over meerdere randparkeerplaatsen. Dit moet bijdragen aan een betere ruimtelijke kwaliteit en economische vitaliteit van de binnenstad. De raad wordt gevraagd geen wensen of bedenkingen kenbaar te maken over het ontwerp.
Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig, maar er zijn nog enkele onzekerheden, met name over de technische en financiële haalbaarheid van de centrale parkeervoorziening. Er is ook geen gedetailleerd uitvoeringsplan of budgettering beschikbaar.
Rol van de Raad:
De raad heeft een adviserende rol en kan wensen en bedenkingen kenbaar maken. Het uiteindelijke besluit over de uitvoering ligt bij het college.
Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen of zij akkoord gaat met het centreren van parkeerplaatsen op één locatie, wat een beleidswijziging inhoudt ten opzichte van eerdere plannen.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is niet volledig SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden) geformuleerd. Er zijn geen concrete meetbare doelen of tijdlijnen voor de uitvoering. Inconsistenties betreffen de onzekerheid over de financiële dekking en technische haalbaarheid.
Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten of zij wensen en bedenkingen kenbaar maakt over het ontwerp, met name over het centreren van parkeerplaatsen.
Participatie:
Er is intensieve samenwerking geweest met de Werkgroep Binnenstad, die een belangrijke adviesrol heeft gehad. Verdere participatie van bewoners en belanghebbenden is gepland bij de uitvoering.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is een relevant onderwerp, gezien de focus op een autoluwe binnenstad en verbeterde leefbaarheid.
Financiële Gevolgen:
Er zijn financiële onzekerheden, vooral met betrekking tot de centrale parkeervoorziening. Er is geen volledig budget beschikbaar, en de financiële dekking moet nog worden uitgewerkt in een uitvoeringsplan.
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
Het amendement heeft de titel "Gjin sintralisaasje fan parkearplakken" en betreft een wijziging van het raadsbesluit over het Ontwerp Parkeer- en verkeerscirculatieprogramma binnenstad Dokkum. Het amendement stelt voor om niet te kiezen voor de centralisatie van parkeerplaatsen op een ondergrondse locatie en het samenvoegen van de randparkeerplaatsen De Helling en ’t Panwurk. In plaats daarvan pleit het voor het behoud van verspreide parkeerplaatsen, passend bij de uitbreiding van parkeren over meerdere randparkeerplaatsen. Het amendement wijst op de hoge kosten en risico's van grootschalige ondergrondse parkeervoorzieningen.
Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig in de zin dat het duidelijk maakt wat de wens en bedenkingen van de indiener zijn ten aanzien van het ontwerpplan. Het biedt een alternatief voor de voorgestelde centralisatie van parkeerplaatsen.
Rol van de Raad:
De rol van de raad is om te beslissen of zij het amendement steunen en daarmee de wens en bedenkingen kenbaar maken over het ontwerpplan. De raad moet een keuze maken over de richting van het parkeerbeleid in de binnenstad van Dokkum.
Politieke Keuzes:
De politieke keuze draait om de vraag of men kiest voor centralisatie van parkeerplaatsen op een ondergrondse locatie of voor het behoud van verspreide parkeerplaatsen. Dit heeft implicaties voor kosten, risico's en de verkeerscirculatie in de binnenstad.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is niet volledig SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden) geformuleerd. Het geeft wel een specifieke richting aan, maar mist meetbare doelen en een tijdsgebonden plan. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de financiële en praktische haalbaarheid van de alternatieven wordt niet gedetailleerd besproken.
Besluit van de Raad:
De raad moet beslissen of zij het amendement aannemen of niet. In dit geval is het amendement niet aangenomen, met 21 stemmen tegen en 7 voor.
Participatie:
Het voorstel zegt niets expliciet over participatie van burgers of andere belanghebbenden in het besluitvormingsproces.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als relevant onderwerp in het voorstel, hoewel de keuze voor ondergrondse of verspreide parkeerplaatsen indirect invloed kan hebben op milieuaspecten zoals verkeersstromen en stedelijke inrichting.
Financiële Gevolgen:
Het amendement wijst op de hoge kosten en risico's van grootschalige ondergrondse parkeervoorzieningen, maar biedt geen gedetailleerde financiële analyse of dekking voor de voorgestelde alternatieven.
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
Het amendement getiteld "Parkeren niet centreren" betreft het Ontwerp Parkear- en ferkearssirkulaasjeprogramma binnenstad Dokkum. Het voorstel beoogt om geen centralisatie van parkeerplaatsen op één (ondergrondse) locatie door te voeren en de bestaande randparkeerplaatsen De Helling en ’t Panwurk niet samen te voegen. Het amendement is ingediend door J. Nutma (S!N), LNF, en PvdA en werd aangenomen met een meerderheid van stemmen.
Oordeel over de volledigheid:
Het amendement is duidelijk in zijn doelstelling om de centralisatie van parkeerplaatsen te voorkomen. Het biedt echter geen alternatieve oplossingen of een gedetailleerde analyse van de gevolgen van het niet centraliseren.
Rol van de raad:
De raad heeft de rol om wensen en bedenkingen kenbaar te maken over het ontwerp en om te beslissen over het al dan niet aannemen van het amendement.
Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen het ondersteunen van de centralisatie van parkeerplaatsen, zoals voorgesteld in het oorspronkelijke programma, of het volgen van het amendement dat deze centralisatie afwijst.
SMART en Inconsistenties:
Het amendement is specifiek en meetbaar in zijn afwijzing van centralisatie, maar mist tijdsgebonden elementen en een plan voor monitoring. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar het ontbreken van alternatieven kan als een tekortkoming worden gezien.
Besluit van de raad:
De raad moet beslissen om het amendement aan te nemen of te verwerpen. In dit geval is het amendement aangenomen.
Participatie:
Het voorstel vermeldt geen specifieke participatie van burgers of andere belanghebbenden in het besluitvormingsproces.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd in het amendement, maar kan relevant zijn in de context van verkeerscirculatie en parkeerbeleid.
Financiële gevolgen:
Het amendement bespreekt geen financiële gevolgen of hoe deze gedekt zouden worden. Dit kan een belangrijk aandachtspunt zijn voor verdere besluitvorming.
-
Analyse van het document
Titel en samenvatting:
De titel van het amendement is "Gjin sintralisaasje fan parkearplakken" (Geen centralisatie van parkeerplaatsen). Het amendement stelt voor om af te zien van de centralisatie van parkeerplaatsen in de binnenstad van Dokkum, specifiek door het samenvoegen van de randparkeerplaatsen De Helling en ’t Panwurk tot een ondergrondse locatie. In plaats daarvan pleit het voor het behoud van verspreide parkeerplaatsen, wat beter zou passen bij de uitbreiding van parkeermogelijkheden over meerdere locaties. Het amendement wijst op de hoge kosten en risico's van grootschalige ondergrondse parkeervoorzieningen.
Volledigheid van het voorstel:
Het amendement is duidelijk in zijn doelstelling en biedt een specifieke wijziging op het bestaande raadsbesluit. Het geeft een duidelijke reden voor de voorgestelde wijziging, namelijk de kosten en risico's van ondergrondse parkeervoorzieningen. Echter, het biedt geen gedetailleerde financiële analyse of alternatieve oplossingen voor de parkeerproblematiek.
Rol van de raad:
De rol van de raad is om te beslissen over het al dan niet aannemen van het amendement. De raad moet de voor- en nadelen van centralisatie versus spreiding van parkeerplaatsen afwegen en een besluit nemen dat het beste past bij de behoeften van de gemeente.
Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen het centraliseren van parkeerplaatsen, wat mogelijk efficiënter kan zijn, en het behouden van een spreidingsmodel, dat meer aansluit bij de huidige structuur en mogelijk lagere kosten met zich meebrengt.
SMART en inconsequenties:
Het amendement is specifiek en tijdgebonden, maar mist meetbare doelen en een gedetailleerd actieplan. Er zijn geen duidelijke inconsequenties, maar het ontbreken van een financiële onderbouwing kan als een tekortkoming worden gezien.
Besluit van de raad:
De raad moet beslissen of ze het amendement aannemen of het oorspronkelijke voorstel volgen. In dit geval is het amendement niet aangenomen, wat betekent dat de raad heeft gekozen voor het oorspronkelijke voorstel van centralisatie.
Participatie:
Het amendement zelf zegt niets over participatie van burgers of andere belanghebbenden in het besluitvormingsproces.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd in het amendement, maar de keuze voor spreiding kan implicaties hebben voor verkeersstromen en milieueffecten.
Financiële gevolgen:
Het amendement wijst op de hoge kosten en risico's van ondergrondse parkeervoorzieningen, maar biedt geen gedetailleerde financiële analyse of informatie over hoe deze kosten gedekt zouden worden.
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
Het amendement getiteld "Parkeren niet centreren" betreft het Ontwerp Parkear- en ferkearssirkulaasjeprogramma binnenstad Dokkum. Het voorstel beoogt om geen centralisatie van parkeerplaatsen op één (ondergrondse) locatie door te voeren en de bestaande randparkeerplaatsen De Helling en ’t Panwurk niet samen te voegen. Het amendement is ingediend door J. Nutma (S!N), LNF, en PvdA en werd aangenomen met een meerderheid van stemmen.
Oordeel over de volledigheid:
Het amendement is duidelijk in zijn doelstelling om de centralisatie van parkeerplaatsen te voorkomen. Het biedt echter geen alternatieve oplossingen of een gedetailleerde analyse van de gevolgen van het niet centraliseren.
Rol van de raad:
De raad heeft de rol om wensen en bedenkingen kenbaar te maken over het ontwerp en om te beslissen over het al dan niet aannemen van het amendement.
Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen het ondersteunen van de centralisatie van parkeerplaatsen, zoals voorgesteld in het oorspronkelijke programma, of het volgen van het amendement dat deze centralisatie afwijst.
SMART en Inconsistenties:
Het amendement is specifiek en meetbaar in zijn afwijzing van centralisatie, maar mist tijdsgebonden elementen en een plan voor monitoring. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar het ontbreken van alternatieven kan als een tekortkoming worden gezien.
Besluit van de raad:
De raad moet beslissen om het amendement aan te nemen of te verwerpen. In dit geval is het amendement aangenomen.
Participatie:
Het voorstel vermeldt geen specifieke participatie van burgers of andere belanghebbenden in het besluitvormingsproces.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd in het amendement, maar kan relevant zijn in de context van verkeerscirculatie en parkeerbeleid.
Financiële gevolgen:
Het amendement bespreekt geen financiële gevolgen of hoe deze gedekt zouden worden. Dit kan een belangrijk aandachtspunt zijn voor verdere besluitvorming.
-
-
