Analyse van het document
Titel en Samenvatting
Titel: Motie Verkeersveiligheid Noardeast-Fryslân
Samenvatting: De motie, ingediend tijdens de raadsvergadering van 7 november 2019, richt zich op het verbeteren van de verkeersveiligheid in de gemeente Noardeast-Fryslân. Het voorstel beoogt de maximumsnelheid op buitenwegen zonder fietspad te verlagen van 80 km/u naar 60 km/u. Dit is gebaseerd op bevindingen dat lagere snelheden leiden tot minder verkeersongelukken. De motie benadrukt de gevaren voor fietsende kinderen en de overlast voor dorpsbewoners door snel rijdend verkeer. Het college wordt opgeroepen om de benodigde financiële middelen uit de algemene reserve te halen. De motie werd echter niet aangenomen.
Oordeel over de Volledigheid
De motie is redelijk volledig in het adresseren van het probleem en het voorstellen van een oplossing. Het biedt een duidelijke context en onderbouwing voor de voorgestelde snelheidsverlaging. Echter, het mist gedetailleerde informatie over de exacte kosten en de praktische uitvoering van de snelheidsverlaging.
Rol van de Raad
De raad speelt een cruciale rol in het beoordelen en stemmen over de motie. Het is hun verantwoordelijkheid om de belangen van de gemeenschap te overwegen en te beslissen of de voorgestelde maatregelen in lijn zijn met de gemeentelijke prioriteiten en budgettaire mogelijkheden.
Politieke Keuzes
De raad moet kiezen tussen het prioriteren van verkeersveiligheid en het behoud van de huidige snelheidslimieten. Dit omvat ook de beslissing om financiële middelen uit de algemene reserve te gebruiken, wat invloed kan hebben op andere gemeentelijke projecten.
SMART Analyse en Inconsistenties
De motie is specifiek en relevant, maar mist meetbare doelen en een tijdsgebonden plan. Er zijn geen duidelijke stappen of tijdlijnen voor de implementatie van de snelheidsverlaging. Dit maakt het moeilijk om de effectiviteit van de motie te evalueren.
Besluit van de Raad
De raad moet beslissen of ze de motie steunen en de voorgestelde snelheidsverlaging willen doorvoeren. In dit geval is de motie niet aangenomen, wat betekent dat de huidige snelheidslimieten blijven gelden.
Participatie
De motie vermeldt geen specifieke participatie van inwoners of belanghebbenden in het besluitvormingsproces. Dit kan een gemiste kans zijn om draagvlak te creëren voor de voorgestelde veranderingen.
Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd in de motie. Echter, lagere snelheden kunnen indirect bijdragen aan duurzaamheid door mogelijk minder uitstoot en geluidsoverlast.
Financiële Gevolgen
De motie stelt voor om de benodigde financiële middelen uit de algemene reserve te halen, maar specificeert niet de exacte kosten. Dit gebrek aan financiële details kan een reden zijn voor de afwijzing van de motie.
