Debatrijk | Noardeast-Fryslân

Kies een vergadering: 06-02-2020, It Beslút

06-02-2020 It Beslút

Agendapunt 2 Vaststellen agenda

Agendapunt 4 Vaststellen besluitenlijst raadsbijeenkomst d.d. 23 januari 2020

Agendapunt 5 Visie Toerisme en Recreatie regio Noordoost-Fryslân 2020-2030

Toerisme in Noardeast-Fryslân: Ambitieus Plan voor Groei en Samenwerking

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

De gemeenteraad van Noardeast-Fryslân heeft ingestemd met een ambitieuze visie op toerisme en recreatie voor de komende tien jaar. Het plan, ontwikkeld in samenwerking met Stichting RegioMarketing Toerisme (RMT) en andere belanghebbenden, streeft naar een aanzienlijke groei in toerisme en werkgelegenheid.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de raadsvergadering werd het voorstel voor de toeristische visie 2020-2030 besproken. De visie heeft als doel het aantal toeristen en overnachtingen met 50% te verhogen en de werkgelegenheid in de sector te laten stijgen naar 7% van de totale werkgelegenheid. De nadruk ligt op samenwerking tussen gemeenten, ondernemers en organisaties om deze groei te realiseren zonder de unieke kenmerken van de regio aan te tasten.

De heer Papma, inspreker namens de werkgroep Vitale Waddenkust, benadrukte het belang van extra aandacht voor de kustgebieden. "Er is een hele prote flatburger dienen om de Serviesaffir Sophie te kraaien," aldus Papma. Hij pleitte voor meer middelen en een concreet plan van aanpak om de ambities waar te maken.

De raadsleden reageerden positief op het voorstel. De ChristenUnie prees de sterke focus op streekmerken zoals de Waddenzee en Dokkum. "Het verkiezingsprogramma van de ChristenUnie sluit zeer goed aan bij de visie en ambities," aldus de fractie. De VVD vroeg om tussentijdse evaluaties om de voortgang te monitoren, terwijl het CDA vragen stelde over de basis van de groeicijfers.

Wethouder Boerema benadrukte de kracht van regionale samenwerking en de noodzaak van een stevige visie. "We willen dat mensen langer in ons gebied verblijven en het seizoen verlengen," zei hij. Boerema erkende dat er nog geen financiële paragraaf in de visie is opgenomen, maar wees op de mogelijkheden van de regiodeal en de versnellingsagenda voor financiële ondersteuning.

De Partij van de Arbeid en SinN stelden vragen over de impact op het milieu en de mogelijkheden voor ecotoerisme. "We hebben de verantwoordelijkheid om dit prachtige gebied te beschermen voor toekomstige generaties," aldus SinN.

De visie werd unaniem aangenomen, met lof voor de uitvoerige voorbereiding en de betrokkenheid van de regio. De raad kijkt uit naar de uitvoering van de plannen en de positieve impact op de regio.

Samenvatting

Het raadsvoorstel van de gemeente Noardeast-Fryslân betreft de vaststelling van een visie op toerisme en recreatie in de regio Noordoost-Fryslân voor de periode 2020-2030. Deze visie, ontwikkeld in samenwerking met de Stichting RegioMarketing Toerisme (RMT) en andere belanghebbenden, heeft als doel de toeristische sector aanzienlijk te laten groeien. De doelstellingen zijn onder andere een toename van 50% in het aantal binnen- en buitenlandse toeristen en overnachtingen, en een stijging van de werkgelegenheid in de sector naar 7% van de totale werkgelegenheid. De visie benadrukt het belang van samenwerking tussen gemeenten, ondernemers en organisaties om deze groei te realiseren zonder de unieke kenmerken van de regio aan te tasten. Er is een uitvoeringsagenda opgesteld met acties gericht op promotie, productontwikkeling en samenwerking. De raad heeft ingestemd met de visie en de bijbehorende notitie met reacties, waarmee het document als beleidsuitgangspunt voor de komende tien jaar is vastgesteld.

Bijlage - Reacties op Visie Toerisme en Recreatie Noordoost-Fryslân 2020-2030.pdf
Bijlage - Visiedocument Land waar je landt; erop uit in de regio Noordoost-Fryslan Een gezamenlijke visie op Toerisme en Recreatie in Noordoost-Fryslân 2020-2030.pdf
Raadsvoorstel Vaststelling Visie Toerisme en Recreatie.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Analyse van het voorstel: Visie Toerisme en Recreatie regio Noordoost-Fryslân 2020-2030

Titel en Samenvatting:
De titel van het voorstel is "Visie Toerisme en Recreatie regio Noordoost-Fryslân 2020-2030". Het voorstel beoogt een gezamenlijke visie vast te stellen voor de ontwikkeling van toerisme en recreatie in Noordoost-Fryslân. De visie, ontwikkeld in samenwerking met Stichting RegioMarketing Toerisme, richt zich op het vergroten van het aantal toeristen en overnachtingen met 50% en het verhogen van de werkgelegenheid in de sector tot 7% van de totale werkgelegenheid. Dit moet bijdragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling, leefbaarheid en behoud van cultureel erfgoed in de regio.

Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is uitgebreid en gedetailleerd, met duidelijke doelstellingen en een uitvoeringsagenda. Het bevat input van diverse stakeholders en een reactienotitie die de feedback van betrokkenen samenvat.

Rol van de raad:
De raad wordt gevraagd in te stemmen met de visie als uitgangspunt voor beleid en kennis te nemen van de reactienotitie. De raad speelt een beslissende rol in de vaststelling van de visie.

Politieke keuzes:
De raad moet beslissen of zij de voorgestelde ambitieuze groei van toerisme en recreatie ondersteunt, rekening houdend met de balans tussen economische ontwikkeling en behoud van de leefomgeving.

SMART en Inconsistenties:
De doelstellingen zijn specifiek, meetbaar en tijdgebonden (SMART), zoals de 50% groei in toeristen en overnachtingen tegen 2030. Er zijn geen duidelijke inconsistenties in het voorstel.

Besluit van de raad:
De raad moet besluiten om de visie vast te stellen als beleidsuitgangspunt en de reactienotitie te erkennen.

Participatie:
Het voorstel benadrukt participatie door het betrekken van ondernemers, organisaties, onderwijsinstellingen en overheden bij de totstandkoming van de visie.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid is relevant, aangezien de visie streeft naar een balans tussen toeristische groei en behoud van natuur- en cultuurerfgoed.

Financiële gevolgen:
Er worden geen extra middelen gevraagd voor de uitvoering van de visie. De uitvoering is een gezamenlijke verantwoordelijkheid van verschillende partijen, zonder specifieke financiële dekking in het voorstel.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Visie Toerisme en Recreatie RegioMarketing Toerisme (RMT) Werkgelegenheid Leefbaarheid Streekmerken Uitvoeringsagenda Samenwerking Doelstellingen 2020-2030 Sociaaleconomische ontwikkeling Promotie en productontwikkeling

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken

Agendapunt 6 Inspraak bij ruimtelijke plannen

Gemeente Noardeast-Fryslân wil inspraak beperken bij kleine ruimtelijke plannen

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

In een recent raadsvoorstel stelt de gemeente Noardeast-Fryslân voor om in bepaalde gevallen af te zien van inspraak bij ruimtelijke plannen. Het doel is om de bestemmingsplanprocedure te verkorten, wat gunstig zou zijn voor de aanvrager. Tijdens het debat op 6 februari 2020 werden de voors en tegens van dit voorstel besproken.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

De gemeente Noardeast-Fryslân heeft een voorstel ingediend om in specifieke gevallen af te zien van inspraak bij ruimtelijke plannen, met als doel de bestemmingsplanprocedure met 8-10 weken te verkorten. Dit zou vooral gelden voor bestemmingsplannen van beperkte betekenis of die een particulier belang dienen. Hoewel inspraak wettelijk niet verplicht is, blijven er mogelijkheden voor reacties via zienswijzen en beroep.

Tijdens het debat uitte de heer Breeuwsma van de FNP zijn zorgen over de definitie van een "beperkt belang". Hij vroeg zich af: "Is dit nou echt de verbetering?" en pleitte voor een beter toetsbaar criterium. De heer Van de Band van het CDA sloot zich hierbij aan, maar benadrukte dat het bekorten van procedures wenselijk is. "Het is misschien zelfs wel een gemiste kans voor de Raad," aldus Van de Band.

Mevrouw Schaapstra van de PvdA vroeg om duidelijkheid over de definitie van een klein project en wie de beslissingsbevoegdheid heeft. Ze uitte haar bezorgdheid over de subjectiviteit van deze beslissingen: "Dat brengt de inwoners toch wel in een hele aparte positie."

Wethouder Van Esch reageerde door te benadrukken dat de inspraakmogelijkheden niet volledig verdwijnen, maar dat de procedure efficiënter wordt. "Het slot op de deur is dat elke bestemmingsplanwijziging door de raad beoordeeld kan worden," verzekerde hij. Hij erkende de noodzaak voor duidelijke criteria en beloofde hier aandacht aan te besteden.

Het voorstel werd uiteindelijk unaniem aangenomen, maar niet zonder dat de wethouder toezegde om de criteria voor wat een klein project precies inhoudt, verder uit te werken. De discussie over de balans tussen efficiëntie en inspraak blijft echter actueel in Noardeast-Fryslân.

Samenvatting

Het raadsvoorstel van de gemeente Noardeast-Fryslân, gepresenteerd op 6 februari 2020, stelt voor om in bepaalde gevallen af te zien van inspraak bij ruimtelijke plannen. Dit betreft met name bestemmingsplannen die van beperkte betekenis zijn of een particulier belang dienen. Hoewel inspraak wettelijk niet verplicht is, biedt de bestemmingsplanprocedure nog steeds mogelijkheden voor reacties via zienswijzen en beroep. Het doel van het voorstel is om de bestemmingsplanprocedure met 8-10 weken te verkorten, wat gunstig is voor de aanvrager. De raad heeft besloten om geen inspraak te verlenen in de genoemde gevallen, om zo de procedure te bespoedigen. Financiële aspecten en communicatie zijn niet van toepassing op dit voorstel.

Ingekomen stuk 16 januari 2020 verzoek inwoner Holwerd.pdf
Raadsvoorstel inspraak bij ruimtelijke plannen.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Analyse van het Raadsvoorstel

Titel en Samenvatting:
Het voorstel heet "Inspraak bij ruimtelijke plannen". Het raadsvoorstel van de gemeente Noardeast-Fryslân stelt voor om geen inspraak te verlenen bij bepaalde bestemmingsplannen die van beperkte betekenis zijn of een particulier belang dienen. Dit moet de bestemmingsplanprocedure met 8-10 weken verkorten. Hoewel inspraak niet wettelijk verplicht is, biedt de wettelijke bestemmingsplanprocedure nog steeds mogelijkheden voor reacties via zienswijzen en beroep. Het doel is om de procedure ten gunste van de aanvrager te versnellen.

Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is redelijk volledig. Het biedt een duidelijke uitleg over de redenen voor het afzien van inspraak en de gevolgen daarvan. Echter, er ontbreekt een gedetailleerde uitleg over hoe de selectiecriteria voor "beperkte betekenis" en "particulier belang" worden toegepast.

Rol van de Raad:
De raad heeft de rol om te beslissen of zij akkoord gaat met het voorstel om in bepaalde gevallen af te zien van inspraak. Dit is een beleidsmatige keuze die invloed heeft op de betrokkenheid van burgers bij ruimtelijke plannen.

Politieke Keuzes:
De raad moet kiezen tussen het versnellen van procedures ten gunste van aanvragers en het behouden van inspraakmogelijkheden voor burgers. Dit vraagt om een afweging tussen efficiëntie en participatie.

SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is specifiek en meetbaar in termen van tijdsbesparing (8-10 weken). Het is echter minder specifiek over de criteria voor het afzien van inspraak, wat tot inconsistenties kan leiden in de toepassing.

Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten of zij instemt met het voorstel om geen inspraak te verlenen bij bepaalde bestemmingsplannen.

Participatie:
Het voorstel beperkt de participatie door af te zien van inspraak, maar benadrukt dat er nog steeds mogelijkheden zijn voor zienswijzen en beroep.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als relevant onderwerp in dit voorstel.

Financiële Gevolgen:
Er zijn geen financiële gevolgen aangegeven in het voorstel. Het is gericht op tijdsbesparing, niet op kostenbesparing.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Inspraak Bestemmingsplannen Ruimtelijke plannen Inspraakverordening Algemene wet bestuursrecht Zienswijzetermijn Beroepstermijn Procedureverkorting Particulier belang Maatschappelijk belang

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken

Agendapunt 7 Vrijgave bestemmingsreserve kapitaalgoederen

Gemeente Noardeast-Fryslân Investeert €1,6 Miljoen in Wegenonderhoud

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens een recent debat in de gemeenteraad werd het voorstel om €1,6 miljoen te investeren in wegenonderhoud uitvoerig besproken. Het voorstel is bedoeld om de wegen in de voormalige gemeente Ferwerderadiel op een minimaal kwaliteitsniveau te brengen, zoals eerder beloofd bij de gemeentelijke fusie. Een quick scan uit 2017 had al aangetoond dat er een tekort van ruim €400.000 was om het onderhoud op het sobere kwaliteitsniveau (niveau C) te brengen.

Veiligheid voorop

CDA-raadslid Klaver benadrukte het belang van veilige wegen: "We hebben een veilig behandicap fietsen en keriden en op dit soort rijden CP 3 het voorstelling steunen." Hij vroeg zich echter af hoe de prioriteit van de wegen wordt bepaald: "Wat ik kon die wei brengen, dan vind ik. Belangrijk."

FNP-raadslid Breeuwsma had geen bezwaar tegen het beschikbaar stellen van de middelen, maar uitte zorgen over de mogelijke extra kosten die in de toekomst kunnen ontstaan. "Aanmerkelijk je held bijkomen had en dat ja wol ik u snoep wel wel in honger aan," aldus Breeuwsma.

Technisch en noodzakelijk

Wethouder Berends legde uit dat het voorstel technisch van aard is en dat de bestemmingsreserve al was vastgesteld voor dit doel. "Er is een bepaalde achterstand in het westelijk deel van onze gemeente en dat maakt dat we daar zo snel mogelijk mee aan de slag willen," aldus Berends. Hij benadrukte dat de focus ligt op de meest intensief gebruikte wegen en die met de meest kwetsbare verkeersdeelnemers, zoals schoolkinderen en fietsers.

Berends erkende dat er nog veel werk aan de winkel is om het volledige kapitaalgoederenbeheer in kaart te brengen. "Het is een enorme klus omdat wij heel veel kapitaalgoederen hebben en ook een heel uitgebreid wegennet," zei hij. De wethouder hoopt dat de nota kapitaalgoederenbeheer voor de zomervakantie kan worden gepresenteerd.

Unanieme steun

Het voorstel werd uiteindelijk unaniem aangenomen door de gemeenteraad. De investering van €1,6 miljoen is een eerste stap in het aanpakken van de achterstallige onderhoudsproblemen, met de belofte dat er in de toekomst meer aandacht zal zijn voor de minder belangrijke wegen. Het niet uitvoeren van dit onderhoud kan leiden tot verdere verslechtering van de wegen en hogere kosten in de toekomst, een risico dat de gemeente niet wil nemen.

Samenvatting

De gemeenteraad van Noardeast-Fryslân heeft besloten om € 1,6 miljoen uit de bestemmingsreserve kapitaalgoederen te halen voor het aanpakken van achterstallig onderhoud aan wegen in de voormalige gemeente Ferwerderadiel. Dit besluit is een gevolg van een eerdere belofte bij de fusie van de gemeenten Ferwerderadiel, Dongeradeel en Kollumerland. De quick scan van 2017 toonde aan dat er een tekort is van ruim € 400.000 om het onderhoud op het sobere kwaliteitsniveau (niveau C) te brengen. Het beschikbare budget is niet voldoende om al het achterstallig onderhoud weg te werken, maar de focus ligt op de hoofdwegen. In 2020 en 2021 zal het kapitaalgoederenbeheer opnieuw worden vastgesteld om ook de minder belangrijke wegen aan te pakken. Het niet uitvoeren van dit onderhoud kan leiden tot verdere verslechtering van de wegen en hogere kosten in de toekomst.

Raadsvoorstel vrijgave bestemmingsreserve kapitaalgoederen.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
Het voorstel draagt de titel "Vrijgave bestemmingsreserve kapitaalgoederen" en betreft het onttrekken van € 1,6 miljoen uit de bestemmingsreserve kapitaalgoederen voor het wegwerken van achterstallig onderhoud aan wegen in de voormalige gemeente Ferwerderadiel. Dit is een belofte die bij de bestuurlijke fusie is gemaakt. Het beschikbare budget is echter niet voldoende om het volledige onderhoud op het sobere kwaliteitsniveau (C-niveau) uit te voeren, waardoor er een tekort van € 400.000 resteert. Het kapitaalgoederenbeheer wordt in 2020 en 2021 opnieuw vastgesteld om het resterende onderhoud aan te pakken.

Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig, maar mist gedetailleerde informatie over hoe het tekort van € 400.000 zal worden aangepakt en welke specifieke wegen prioriteit krijgen.

Rol van de Raad:
De raad moet beslissen over de onttrekking van de middelen uit de bestemmingsreserve en de bijbehorende begrotingswijziging goedkeuren.

Politieke Keuzes:
De raad moet kiezen of ze akkoord gaan met het voorgestelde gebruik van de bestemmingsreserve en hoe ze omgaan met het resterende tekort voor het onderhoud.

SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is specifiek en tijdgebonden, maar mist meetbare doelen en een duidelijke aanpak voor het tekort. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de aanpak van het tekort is onduidelijk.

Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten om € 1,6 miljoen te onttrekken aan de bestemmingsreserve en de begroting dienovereenkomstig aan te passen.

Participatie:
Er is geen participatie van burgers voorzien; communicatie verloopt via de gebruikelijke kanalen.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd, maar het onderhoud van wegen kan indirect bijdragen aan duurzame infrastructuur.

Financiële Gevolgen:
Het voorstel heeft een financieel gevolg van € 1,6 miljoen, dat gedekt wordt door de bestemmingsreserve. Er is echter een tekort van € 400.000 dat niet direct wordt gedekt.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Achterstallig onderhoud Bestemmingsreserve kapitaalgoederen Ferwerderadiel Quick scan Sobere kwaliteitsniveau Kapitaalvernietiging Groot onderhoud wegen Begrotingswijziging Kapitaalgoederenbeheer Herindelingsscan

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken

Agendapunt 8 Beleidsplan raadscommunicatie

Gemeente Noardeast-Fryslân zet in op betere communicatie met inwoners

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

De gemeenteraad van Noardeast-Fryslân heeft ingestemd met een nieuw beleidsplan om de communicatie met haar inwoners te verbeteren. Het plan, dat op 6 februari 2020 werd goedgekeurd, vraagt om een investering van € 15.000 voor externe communicatiedeskundigheid.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de raadsvergadering werd het Beleidsplan Raadscommunicatie 2019-2021 besproken, dat als doel heeft de interactie tussen de gemeenteraad en de inwoners te versterken. Esther Osinga van Vonc Communicatie presenteerde het plan, dat zich richt op het activeren van inwoners om hun belangen kenbaar te maken en hen te laten zien hoe deze belangen worden afgewogen.

Het plan bestaat uit drie onderdelen: het verbeteren van basiscommunicatiemiddelen, doelgroepgerichte communicatie en het positioneren van de raad als een sterk merk. De uitvoering ligt grotendeels bij de griffie, maar voor specifieke onderdelen is externe deskundigheid nodig. De benodigde financiële middelen worden gedekt uit de algemene reserve.

Tijdens het debat benadrukte raadslid Koopstra van de ENP het belang van het inzetten van ervaren deskundigen om de communicatie te verbeteren. "Informatie haal je niet alleen van de website, maar ook via sociale kanalen zoals Facebook, Instagram en Twitter," aldus Koopstra. Hij wees erop dat 16% van de inwoners laaggeletterd is en dat het belangrijk is om hen via verschillende kanalen te bereiken, bijvoorbeeld met infographics en korte filmpjes.

Van der Bent, namens de Wurk Jouwers Commissie, reageerde positief op de suggesties van Koopstra. "We zullen daar vast een plekje voor vinden in samenspraak met de griffie," zei hij. Hij erkende het belang van het bereiken van laaggeletterden en beloofde hier extra aandacht aan te besteden.

Het voorstel werd uiteindelijk zonder tegenstemmen aangenomen. De raad kijkt nu uit naar de implementatie van het plan en hoopt dat het zal leiden tot een betere en effectievere communicatie met de inwoners van Noardeast-Fryslân.

Samenvatting

Het raadsvoorstel van de gemeente Noardeast-Fryslân betreft het Beleidsplan Raadscommunicatie 2019-2021, opgesteld door Esther Osinga van Vonc Communicatie. Het plan, gepresenteerd op 4 december 2019, heeft als doel de communicatie tussen de gemeenteraad en inwoners te verbeteren. De raad wordt gevraagd in te stemmen met het plan en € 15.000 (excl. BTW) beschikbaar te stellen voor externe communicatiedeskundigheid in 2020. De hoofddoelstellingen zijn het activeren van inwoners om hun belangen kenbaar te maken en hen te laten zien hoe deze belangen worden afgewogen. De aanpak bestaat uit drie onderdelen: het op orde brengen van basiscommunicatiemiddelen, doelgroepgerichte communicatie en het positioneren van de raad als sterk merk. De uitvoering gebeurt grotendeels door de griffie, maar externe deskundigheid is nodig voor specifieke onderdelen. De financiële dekking komt uit de algemene reserve. Het raadsbesluit werd op 6 februari 2020 goedgekeurd.

Bijlage - Beleidsplan raadscommunicatie Noardeast-Fryslân 15 november 2019.pdf
Bijlage - Formatie griffy Noardeast-Fryslân (n.a.v. toezegging 7 maart 2019).pdf
Raadsvoorstel raadscommunicatie.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Analyse van het Raadsvoorstel: Beleidsplan Raadscommunicatie

Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft het "Beleidsplan Raadscommunicatie 2019-2021" voor de gemeente Noardeast-Fryslân. Het plan, opgesteld door Esther Osinga van Vonc Communicatie, richt zich op het verbeteren van de communicatie tussen de gemeenteraad en de inwoners. Het doel is om inwoners te betrekken bij het besluitvormingsproces door hun vragen en zorgen kenbaar te maken en hen te laten zien hoe hun belangen worden afgewogen. Het plan omvat het verbeteren van bestaande communicatiemiddelen, doelgroepgerichte communicatie en het positioneren van de raad als een sterk merk. Voor de uitvoering wordt € 15.000 gereserveerd voor externe communicatiedeskundigheid.

Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is redelijk volledig. Het bevat een duidelijke beschrijving van de doelstellingen, de voorgestelde aanpak en de financiële implicaties. Echter, meer gedetailleerde informatie over de specifieke acties en tijdlijnen zou de volledigheid verder verbeteren.

Rol van de Raad:
De raad wordt gevraagd om in te stemmen met het beleidsplan en de bijbehorende begrotingswijziging goed te keuren. De raad speelt een cruciale rol in het faciliteren van de uitvoering door het beschikbaar stellen van middelen.

Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen of zij prioriteit willen geven aan het verbeteren van de raadscommunicatie en of zij bereid zijn om hiervoor financiële middelen vrij te maken. Dit omvat ook de keuze om externe deskundigheid in te huren.

SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is gedeeltelijk SMART. De doelstellingen zijn specifiek en relevant, maar missen concrete meetbare resultaten en tijdsgebonden elementen. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de effectiviteit van de voorgestelde communicatieaanpak kan variëren afhankelijk van de uitvoering.

Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten om het beleidsplan goed te keuren en de benodigde financiële middelen beschikbaar te stellen door de begrotingswijziging vast te stellen.

Participatie:
Het voorstel benadrukt participatie door inwoners te betrekken bij het besluitvormingsproces en hen te informeren over hoe hun belangen worden afgewogen. Er is echter weinig detail over hoe participatie concreet wordt vormgegeven.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid is geen expliciet onderwerp in dit voorstel. De focus ligt voornamelijk op communicatie en participatie.

Financiële Gevolgen:
De financiële gevolgen betreffen de inhuur van externe communicatiedeskundigheid voor € 15.000, gedekt door de algemene reserve. De begrotingswijziging is duidelijk beschreven, inclusief de impact op de algemene reserve.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Beleidsplan Raadscommunicatie Externe communicatiedeskundigheid Griffie Inwoners Communicatiemiddelen Doelgroepgericht communiceren Mentalities van Motivaction Burgerschapsstijlen Transparante bestuursorganen Algemene Reserve

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken

Agendapunt 8.a Moasje oer in net op de aginda opnaam ûnderwerp : leechfleanen tsjingean

Gemeenteraad Noardeast-Fryslân: Laagvliegroute 10a moet definitief van tafel

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

De gemeenteraad van Noardeast-Fryslân heeft unaniem een motie aangenomen om de omstreden laagvliegroute 10a definitief te schrappen. Ondanks eerdere opschorting in 2002 vanwege geluidsoverlast en veiligheidsrisico's, blijft het Ministerie van Defensie terughoudend. De nieuwe JSF-straaljagers zouden mogelijk nog meer overlast veroorzaken dan hun voorgangers, de F16's.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de raadsvergadering van 6 februari 2020 werd de motie met 23 stemmen voor en 4 tegen aangenomen. De motie roept het college op om bij de regering aan te dringen op definitieve afschaffing van de route en samen te werken met andere gemeenten en provincies. "We willen het zekere voor het onzekere nemen," aldus raadslid Suboer van de FNP. "Het is tijd om deze route definitief te sluiten."

De discussie in de raad was levendig. Mevrouw Klinkenberg vroeg zich af of de gemeente nog steeds betrokken is bij de Commissie overleg milieu, vliegbasis Leeuwarden. "We zijn heel benieuwd of dat nog steeds bestaat en mogelijk opnieuw opgestart wordt, want zo belangrijk is het," benadrukte ze.

De heer Talsma van de ELP was kritisch over de motie. "Wij vinden dat onze militairen goed getraind moeten worden, en dat kan ook in het buitenland," stelde hij. "We stemmen niet voor deze motie."

Wethouder Berends gaf aan dat het bijzonder onwaarschijnlijk is dat de route ooit weer in gebruik wordt genomen. "Alle argumenten waarom de route 18 jaar geleden buiten gebruik is gesteld, staan nog steeds overeind," legde hij uit. "De geluidsoverlast en de bewegingen rondom vliegveld Drachten maken het onwaarschijnlijk dat de route weer gebruikt zal worden."

De motie werd uiteindelijk aangenomen, met steun van onder andere de fracties van de ChristenUnie, CDA, PvdA, Gemeentebelangen, FNP, en anderen. De VVD en ELP stemden tegen. "Het is een duidelijk signaal naar de regering dat wij deze route niet willen," concludeerde Suboer tevreden.

Samenvatting

De gemeenteraad van Noardeast-Fryslân heeft op 6 februari 2020 een motie aangenomen om laagvliegroute 10a definitief van tafel te krijgen. Het Ministerie van Defensie is niet van plan deze route definitief te schrappen, ondanks eerdere opschorting in 2002 vanwege geluidsoverlast en gevaar voor de luchtvaart bij Drachten. De nieuwe JSF-straaljagers veroorzaken mogelijk meer geluidsoverlast dan de F16's. De noordelijke en oostelijke provincies willen volledig van de route af. De motie verzoekt het college om bij de regering aan te dringen op definitieve afschaffing van de route en samen te werken met andere gemeenten en provincies. De motie is aangenomen met 23 stemmen voor en 4 tegen.

1 - Bijlage - Nederlandse vertaling van de motie.pdf
200319 Brief Tweede Kamer nav ontvangen motie laagvliegroute 10a - avg.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
De titel van het voorstel is "Aangenomen motie laagvliegroute lOA". De motie betreft een verzoek aan de Tweede Kamer om de laagvliegroute lOA te heroverwegen. De gemeente Noardeast-Fryslân heeft zorgen geuit over de impact van deze route op de leefomgeving en het welzijn van haar inwoners. De motie vraagt om een herziening van de route om negatieve effecten te minimaliseren en om meer betrokkenheid van lokale gemeenschappen in het besluitvormingsproces.

Oordeel over de volledigheid:
De motie lijkt volledig in de zin dat het duidelijk de zorgen van de gemeente uiteenzet en een specifieke actie vraagt van de Tweede Kamer. Echter, details over de exacte impact en alternatieve routes worden niet genoemd.

Rol van de raad:
De rol van de gemeenteraad is om de belangen van de lokale gemeenschap te vertegenwoordigen en ervoor te zorgen dat hun zorgen worden gehoord in het nationale besluitvormingsproces. De raad kan ook betrokken zijn bij het faciliteren van lokale participatie en het verzamelen van feedback van inwoners.

Politieke keuzes:
De politieke keuzes omvatten het al dan niet steunen van de herziening van de laagvliegroute, het afwegen van economische voordelen van luchtvaart tegen de impact op de leefomgeving, en het bepalen van de mate van participatie van lokale gemeenschappen in het besluitvormingsproces.

SMART en Inconsistenties:
De motie is specifiek en tijdgebonden, aangezien het vraagt om herziening tijdens een specifiek overleg. Het is echter niet meetbaar of haalbaar zonder verdere details over hoe de herziening zou plaatsvinden. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de motie mist concrete stappen voor uitvoering.

Besluit van de raad:
De raad moet beslissen of zij de motie steunen en hoe zij de zorgen van hun gemeenschap verder willen communiceren aan de Tweede Kamer.

Participatie:
De motie benadrukt de noodzaak van meer betrokkenheid van lokale gemeenschappen, maar geeft geen specifieke details over hoe participatie vorm zou moeten krijgen.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid is een relevant onderwerp, aangezien de impact van luchtvaart op het milieu en de leefomgeving centraal staat in de discussie over de laagvliegroute.

Financiële gevolgen:
De motie zelf bespreekt geen directe financiële gevolgen of hoe deze gedekt zouden worden. Eventuele herzieningen van de vliegroute kunnen echter financiële implicaties hebben, zowel positief als negatief, afhankelijk van de uitkomst.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Laagvliegroute Infrastructuur en Waterstaat Algemeen overleg Luchtvaart Tweede Kamer Commissie Motie Openbaar overleg Actuele ontwikkelingen Politiek

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Afdoening motie brief Min Infrastructuur en Waterstaat.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
De motie heet "Laagvliegroute 1OA". Het betreft een verzoek van de gemeenteraad van Noardeast-Fryslân aan de regering om definitief af te zien van de reactivering van de laagvliegroute 1OA. Deze route, die in 2002 buiten gebruik is gesteld, zou mogelijk weer in gebruik worden genomen voor militair jachtverkeer. De gemeenteraad maakt zich zorgen over de impact op de leefbaarheid en het veiligheidsgevoel van de inwoners. De motie vraagt de regering om in de herziening van het Nederlandse luchtruim ervoor te zorgen dat deze route definitief wordt geschrapt.

Oordeel over de volledigheid:
De motie is volledig in de zin dat het duidelijk de zorgen en het verzoek van de gemeenteraad uiteenzet. Het bevat echter geen gedetailleerde analyse van de mogelijke gevolgen van het niet-reactiveren van de route.

Rol van de raad:
De raad speelt een adviserende en vertegenwoordigende rol, waarbij zij de zorgen van de inwoners overbrengt aan de hogere overheden en hen aanspoort tot actie.

Politieke keuzes:
De raad moet kiezen of zij zich actief verzet tegen de heropening van de laagvliegroute, wat kan leiden tot spanningen met defensiebelangen, of dat zij een compromis zoekt.

SMART en Inconsistenties:
De motie is specifiek en tijdgebonden, maar mist meetbare en haalbare elementen. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de motie zou sterker zijn met concrete alternatieven of oplossingen.

Besluit van de raad:
De raad moet besluiten om de motie te ondersteunen en deze door te sturen naar relevante overheidsinstanties voor verdere actie.

Participatie:
De motie vermeldt geen directe participatie van inwoners, maar weerspiegelt wel hun zorgen, wat impliceert dat er enige vorm van participatie of consultatie heeft plaatsgevonden.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid is niet expliciet genoemd, maar de motie impliceert een zorg voor de leefomgeving, wat indirect met duurzaamheid te maken heeft.

Financiële gevolgen:
De motie bespreekt geen directe financiële gevolgen of hoe deze gedekt zouden worden. Het richt zich voornamelijk op beleidsverandering zonder financiële implicaties te benoemen.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Laagvliegroute 1OA Herziening Nederlands luchtruim Leefbaarheid Veiligheidsgevoel Reactivering Militair jachtverkeer Onzekerheid Staatssecretaris van Defensie Oostelijk Friesland Tweede Kamer der Staten Generaal

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Afdoening motie brief Staatssecretaris Defensie.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
De titel van de motie is "Motie Laagvliegroute 1OA". De motie, aangenomen door de gemeenteraad van Noardeast-Fryslân, verzoekt de regering om definitief af te zien van de reactivering van de laagvliegroute 1OA. Deze route, die in 2002 buiten gebruik is gesteld, zou mogelijk weer in gebruik worden genomen voor militair jachtverkeer. De raad maakt zich zorgen over de impact op de leefbaarheid en het veiligheidsgevoel van de inwoners. De motie is ook verzonden aan de Tweede Kamer en de Minister van Infrastructuur en Waterstaat.

Volledigheid van het Voorstel:
De motie is volledig in de zin dat het duidelijk de zorgen van de gemeenteraad en de inwoners over de laagvliegroute adresseert. Het bevat een expliciete oproep aan de regering om actie te ondernemen.

Rol van de Raad:
De rol van de raad is om de belangen van de inwoners te vertegenwoordigen en hun zorgen over de laagvliegroute kenbaar te maken aan de hogere overheden.

Politieke Keuzes:
De raad moet kiezen of ze de motie steunen en daarmee de druk op de regering verhogen om de laagvliegroute definitief af te wijzen.

SMART en Inconsistenties:
De motie is specifiek en meetbaar in zijn oproep om de laagvliegroute niet te reactiveren. Echter, het is niet tijdgebonden en er zijn geen concrete stappen of deadlines genoemd.

Besluit van de Raad:
De raad moet beslissen om de motie te steunen en deze naar de relevante overheden te sturen.

Participatie:
De motie zelf zegt weinig over participatie, maar impliceert dat de raad de zorgen van de inwoners heeft gehoord en vertegenwoordigt.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid is niet expliciet genoemd, maar de motie raakt aan leefbaarheid, wat een aspect van duurzaamheid kan zijn.

Financiële Gevolgen:
De motie bespreekt geen directe financiële gevolgen of hoe deze gedekt zouden worden. Het richt zich voornamelijk op beleidsmatige en leefbaarheidsaspecten.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Laagvliegroute 1OA Herziening Nederlands luchtruim Leefbaarheid Veiligheidsgevoel Reactivering Militair jachtverkeer Onzekerheid Oproep Provincie Friesland Tweede Kamer der Staten-Generaal

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Afdoening motie brief Tweede Kamer.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
De motie heet "Laagvliegroute 10A". Het betreft een verzoek van de gemeenteraad van Noardeast-Fryslân aan de regering om definitief af te zien van de reactivering van de laagvliegroute 10A. Deze route, die in 2002 buiten gebruik is gesteld, zou mogelijk weer in gebruik worden genomen voor militair jachtverkeer. De gemeenteraad maakt zich zorgen over de impact op de leefbaarheid en het veiligheidsgevoel van de inwoners. De motie vraagt de regering om de route definitief te schrappen, mede naar aanleiding van recente uitspraken van de Staatssecretaris van Defensie die ruimte laten voor heractivering.

Oordeel over de volledigheid:
De motie is volledig in de zin dat het duidelijk de zorgen en het verzoek van de gemeenteraad uiteenzet. Het bevat een duidelijke oproep aan de regering en is vergezeld van een Nederlandstalige versie voor bredere toegankelijkheid.

Rol van de raad:
De raad speelt een initiërende rol door de motie aan te nemen en deze door te sturen naar de Tweede Kamer, de Minister van Infrastructuur en Waterstaat, en de Staatssecretaris van Defensie. De raad vertegenwoordigt de belangen van de inwoners en probeert invloed uit te oefenen op nationaal beleid.

Politieke keuzes:
De politieke keuze draait om het al dan niet ondersteunen van de motie. Dit impliceert een keuze tussen het prioriteren van nationale defensiebelangen versus lokale leefbaarheid en veiligheid.

SMART en Inconsistenties:
De motie is specifiek en tijdgebonden, maar mist meetbare en haalbare elementen. Er zijn geen duidelijke doelen of tijdlijnen voor de regering om te volgen, wat de effectiviteit kan beperken.

Besluit van de raad:
De raad moet beslissen of ze de motie willen blijven ondersteunen en eventueel aanvullende stappen willen ondernemen om hun standpunt kracht bij te zetten.

Participatie:
De motie zelf zegt weinig over participatie van inwoners, maar impliceert dat de raad handelt namens de zorgen van de lokale bevolking.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid is niet expliciet genoemd, maar de motie raakt indirect aan duurzame leefbaarheid door te pleiten voor een rustige en veilige leefomgeving.

Financiële gevolgen:
De motie bespreekt geen directe financiële gevolgen of dekkingsvoorstellen. Het richt zich voornamelijk op beleidsverandering zonder financiële implicaties te benoemen.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Laagvliegroute 10A Herziening Nederlands luchtruim Leefbaarheid Veiligheidsgevoel Reactivering Staatssecretaris van Defensie Militair jachtverkeer Onzekerheid Minister van Infrastructuur en Waterstaat Oostelijk Friesland

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Bijlage - Nederlandse vertaling van de motie.pdf
Moasje frjemd FNP SN leechfleanen tsjingean (oannaam).pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
De titel van de motie is "Leechfleanen tsjingean" (Tegen laagvliegen). De motie is ingediend door de gemeenteraad van Noardeast-Fryslân en roept op tot het definitief schrappen van laagvliegroute 10a door het Ministerie van Defensie. De route is sinds 2002 buiten gebruik vanwege geluidsoverlast en veiligheidsrisico's. De motie benadrukt dat de nieuwe JSF-vliegtuigen meer geluidsoverlast veroorzaken dan de F16's en dat er brede weerstand is in de noordelijke en oostelijke provincies. De raad verzoekt het college om samen met andere gemeenten en provincies druk uit te oefenen op de regering en de Tweede Kamer om de route definitief te schrappen.

Oordeel over de volledigheid:
De motie is redelijk volledig. Het bevat een duidelijke constatering van het probleem, overwegingen die de noodzaak van de motie onderbouwen, en een concreet verzoek aan het college. Echter, het mist specifieke details over de stappen die genomen moeten worden om de druk op de regering te verhogen.

Rol van de raad:
De rol van de raad is om het college te verzoeken actie te ondernemen richting de regering en om samen te werken met andere betrokken gemeenten en provincies. De raad fungeert als vertegenwoordiger van de inwoners en drukt hun zorgen uit over de mogelijke heropening van de laagvliegroute.

Politieke keuzes:
De politieke keuzes betreffen het al dan niet steunen van de motie, wat neerkomt op het kiezen tussen het beschermen van de leefomgeving van de inwoners en het accepteren van de plannen van het Ministerie van Defensie. Partijen moeten kiezen of ze prioriteit geven aan lokale belangen of nationale defensiebelangen.

SMART en Inconsistenties:
De motie is specifiek en tijdgebonden in zijn verzoek om zo snel mogelijk actie te ondernemen. Het is echter niet meetbaar of haalbaar, omdat het succes afhankelijk is van de reactie van de regering. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de motie zou sterker zijn met een concreet actieplan.

Besluit van de raad:
De raad moet besluiten of ze de motie aannemen en het college de opdracht geven om de voorgestelde acties uit te voeren. De motie is aangenomen met 23 stemmen voor en 4 tegen.

Participatie:
De motie vermeldt geen specifieke participatie van inwoners, maar geeft aan dat er brede weerstand is tegen de laagvliegroute. Het suggereert dat de raad de zorgen van de inwoners vertegenwoordigt.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid is niet expliciet genoemd, maar het verminderen van geluidsoverlast en het beschermen van de leefomgeving kunnen als duurzaamheidsaspecten worden beschouwd.

Financiële gevolgen:
De motie bespreekt geen directe financiële gevolgen of hoe deze gedekt zouden worden. Het richt zich voornamelijk op beleidsbeïnvloeding en samenwerking met andere overheden.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Leechfleanroute 10a Ministearje fan Definsje Lûdsoerlêst JSF F16 Fryslân Twadde Keamer Rûte Ynwenners Oersetting yn it Nederlânsk

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Moasje frjemd FNP SN leechfleanen tsjingean.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
De titel van de motie is "Leechfleanen tsjingean" (Tegengaan van laagvliegen). De motie verzoekt het college van de gemeente Noardeast-Fryslân om bij de regering aan te dringen op het definitief schrappen van laagvliegroute 10a. Deze route is sinds 2002 buiten gebruik vanwege geluidsoverlast en veiligheidsrisico’s. De motie benadrukt dat de nieuwe JSF-vliegtuigen meer geluidsoverlast veroorzaken dan de F16 en dat er grote weerstand is onder de inwoners van Friesland. De noordelijke en oostelijke provincies willen de route volledig afschaffen voor duidelijkheid en veiligheid.

Oordeel over de volledigheid:
De motie is redelijk volledig. Het bevat een duidelijke constatering van het probleem, overwegingen, en een verzoek aan het college. Echter, het mist gedetailleerde informatie over de stappen die genomen moeten worden als de regering niet instemt.

Rol van de raad:
De rol van de raad is om de motie te bespreken, goed te keuren en het college te verzoeken actie te ondernemen richting de regering en andere betrokken partijen.

Politieke keuzes:
De raad moet kiezen of ze de motie steunen en daarmee de druk op de regering willen opvoeren om de route definitief te schrappen. Dit kan politieke gevolgen hebben, afhankelijk van de standpunten van de partijen op provinciaal en landelijk niveau.

SMART en Inconsistenties:
De motie is specifiek en tijdgebonden (zo snel mogelijk actie ondernemen), maar mist meetbare en haalbare elementen. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de haalbaarheid van het verzoek is onzeker.

Besluit van de raad:
De raad moet besluiten of ze de motie aannemen en het college de opdracht geven om de voorgestelde acties uit te voeren.

Participatie:
De motie vermeldt geen directe participatie van inwoners, maar benadrukt wel de bestaande weerstand onder de bevolking tegen laagvliegen.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid is niet direct een onderwerp in deze motie, hoewel het verminderen van geluidsoverlast en het beschermen van de leefomgeving indirect bijdragen aan duurzame leefomstandigheden.

Financiële gevolgen:
De motie bespreekt geen directe financiële gevolgen of hoe deze gedekt zouden worden. Het richt zich voornamelijk op beleidsverandering en politieke druk.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Leechfleanroute 10a Lûdsoerlêst Ministearje fan Definsje JSF F16 Fryslân Twadde Keamer Ynwenners Noardlike en eastlike provinsjes Oersetting yn it Nederlânsk

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken

06-02-2020 It Beslút

J. Kramer - Burgemeester

J. Kramer - Burgemeester

J. Kramer - Burgemeester

J. Kramer - Burgemeester

A.j. Soepboer

J. Kramer - Burgemeester

J. Kramer - Burgemeester

A.j. Soepboer -

J. Kramer - Burgemeester

J. Kramer - Burgemeester

J. Kramer - Burgemeester

J. Kramer - Burgemeester

J. Kramer - Burgemeester

Toerisme in Noardeast-Fryslân: Ambitieus Plan voor Groei en Samenwerking

Samenvatting

Toerisme yn Noardeast-Fryslân: Ambisjeus Plan foar Groei en Gearwurking

Samenvatting

Analyse van het document

Dossier vormen

J. Kramer - Burgemeester

Inspreker Raad

J. Kramer - Burgemeester

S. Keizer - S!N

J. Kramer - Burgemeester

Inspreker Raad

J. Kramer - Burgemeester

W. Van Der Veen

J. Kramer - Burgemeester

Inspreker Raad

J. Kramer - Burgemeester

J. Dekkema - ChristenUnie Noardeast-Fryslân

J. Kramer - Burgemeester

A.r. Van Der Aar

J. Kramer - Burgemeester

W. Van Der Veen

J. Kramer - Burgemeester

R. Slijver

J. Kramer - Burgemeester

B. Koonstra - FNP Noardeast-Fryslân

J. Kramer - Burgemeester

P.l. Braaksma

J. Kramer - Burgemeester

G.T. Schaafstal - PvdA

J. Kramer - Burgemeester

G.T. Schaafstal - PvdA

J. Kramer - Burgemeester

J.m. Klinkenberg

J. Kramer - Burgemeester

J.H. Lammering - PvdA

J. Kramer - Burgemeester

J.H. Lammering - PvdA

J. Kramer - Burgemeester

J.e. Boerema

P.l. Braaksma

J. Kramer - Burgemeester

J.e. Boerema

J. Kramer - Burgemeester

J.H. Lammering - PvdA

J. Kramer - Burgemeester

J.m. Klinkenberg

J. Kramer - Burgemeester

P.l. Braaksma

J. Kramer - Burgemeester

R. Slijver

J. Kramer - Burgemeester

B. Koonstra - FNP Noardeast-Fryslân

J. Kramer - Burgemeester

J.e. Boerema

J. Kramer - Burgemeester

J.e. Boerema

J. Kramer - Burgemeester

J. Kramer - Burgemeester

J. Kramer - Burgemeester

Inspreker Raad -

S. Keizer - S!N

W. Van Der Veen -

J. Dekkema - ChristenUnie Noardeast-Fryslân

A.r. Van Der Aar -

R. Slijver -